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利用废旧轮胎铺装道路能将噪音减低十分之一
发表时间：2007-01-11字体大小：AA+A++
横滨橡胶 (股份) (社长：南云忠信) 与日本道路 (股份) 共同开发了“多功能型弹性铺装”来应对噪音问题，在神奈川县座间市市政府前的市建道路17号线上进行了实验性施工，证实了卓越的降低噪音的效果。经现场测定，比较已设定的粒子密度沥青铺设地面得出了在时速40公里下噪音降低10多分贝的效果，相当于车辆通过量减少约十分之一产生的效果。在历来的低噪音铺装 (排水性铺装) 的情况下，同等时速的噪音减低效果仅为2～3分贝。
“多功能型弹性铺装”是将废旧轮胎粉碎后的橡胶粉和硅沙作为主要原料，这些原料用氨基甲酸酯黏结固化后用于铺路的技术。其降噪效果之大的原因在于，铺装内部有很多空隙(空隙率20～30％) 且具有弹性，由轮胎震动产生的噪音被抑制的同时还有高度的吸音效果。并且还具备了其它功能，利用弹性的特点，车辆的重量能够粉碎冰块使路面不易冻结等特点.由于孔隙率很高，因此有良好的排水性，雨天时打滑或溅水的防止也令人期待。
这次施工的“多功能型弹性铺装”，基于多孔质弹性铺装研究会 (由独立行政法人土木研究所，财团法人土木研究中心，民间橡胶公司5家，民间道路公司7家组成的研究会) 的研究成果大幅度地改良了湿地时耐滑性或耐磨性等问题。 铺装方法是将1米的正方形板块在现场使其与基底黏结，也可采用历来的沥青铺装方法在现场混炼材料后敷设在基底的现场施工方式。横滨橡胶正在开发的是现场施工方法。
<?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" /> 去年11月25日，在座间市市政府前的市建道路上使用多功能型弹性铺装在单侧行车线的30米范围内的施工。于12月19日进行了噪音测定。